隨著(zhù)美國總統特朗普在2017年1月簽屬一項凍結令，要求重新審核49CFR，HM-215N規則，2017年鋰電池國際物流一定是行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，不規范的小包沖貨之路越來(lái)越難走，合規、穩定的物流渠道才是長(cháng)遠之道。那么怎樣做才算合規，鋰電池出口到底需要哪些認證?

一、鋰電池航空運輸鑒定書(shū)(UN38.3認證)
UN38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運所采取的強制性檢測。 適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，安裝在設備上的電池，還是與設備包裝在一起的電池，都需要進(jìn)行UN38.3測試并且取得航空運輸鑒別報告后方可通過(guò)空檢。

二、IEC 62133認證
IEC 62133是全球最重要的鋰離子電池國際標準，也是IECEE-CB認證的重要依據。目前日本、韓國、泰國、印度等國已經(jīng)采用IEC 62133分別制定了本國的國家標準，這些標準成為了這些國家市場(chǎng)準入的重要依據。IEC 62133最新版于2017年2月7日發(fā)布。IEC 62133由IEC/SC21A歸口，具體由WG4負責制定，第1版于2002年發(fā)布，第2版于2012年發(fā)布

三、歐盟CE認證
適合范圍為歐盟地區，分為安全和性能測試，CE認證屬于自我聲明，如果廠(chǎng)家自己有能力進(jìn)行測試，則完全可以在自己的產(chǎn)品上貼上CE符合性標簽銷(xiāo)售的歐洲，但若在歐盟市場(chǎng)被抽查不合格，則會(huì )被召會(huì )(很?chē)乐氐牧P款)，所以國內很多廠(chǎng)家都委托第三方進(jìn)行測試，很大程度上避免了召回的風(fēng)險。

四、日本PSE認證
適合范圍為日本地區，主要是安全和性能測試，進(jìn)入日本市場(chǎng)的“特定電器及材料類(lèi)”產(chǎn)品必須取得受到日本經(jīng)貿工業(yè)部許可的第三方認證，標示PSE菱形標志，“非特定電器及材料類(lèi)”產(chǎn)品則須做自我宣稱(chēng)或申請第三方認證，標示PSE圓形標志。鋰電池兩者都可以選擇，目前由于鋰電廠(chǎng)考慮到成本問(wèn)題選擇的是圓形鋰電池，除非是國外客人要求做成棱形鋰電池。

五、韓國KC認證
適用于韓國，測試標準KC62133，特別需要注意的是做電池KC認證要看電芯有沒(méi)有做過(guò)KC或CB認證，如果電芯做過(guò)CB或KC，那就直接做電池KC，費用在1.5萬(wàn)到2萬(wàn)。如果電芯沒(méi)做，做整個(gè)產(chǎn)品，費用在3萬(wàn)-3.5萬(wàn)。

六、墨西哥的NOM認證
墨西哥官方NORMA公布標準NOM-212-SCFI-2017，涉及原電池及原電池組-汞和鎘含量最高許可限值-規范、測試方法和標簽要求。
所有作為電子電氣產(chǎn)品零部件且不單獨出售的電池或者電芯均不需要申請墨西哥NOM認證。標準將自2019年9月28日執行。

七、印度的BIS認證
鋰電池進(jìn)口申報時(shí)需要提供BIS的檢測認證，目前使用的標準IS16046:2015/IEC62133:2012將在2019年7月11日失效；同時(shí)公布更新了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新標準，用戶(hù)需在此之前完成標準更新注冊申請。

八、以色列的SII認證
鋰電池及帶電產(chǎn)品，以色列進(jìn)口須有以色列標準協(xié)會(huì )SII認證(全稱(chēng)TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是進(jìn)入到以色列的電子、電器產(chǎn)品都必須取得SII認證，以色列也是IEECEE-CB成員國，認可并可以接受其IECEE-CB成員國簽發(fā)的CB測試報告。

九、IEC 62133認證　
IEC 62133是全球最重要的鋰離子電池國際標準，也是IECEE-CB認證的重要依據。目前日本、韓國、泰國、印度等國已經(jīng)采用IEC 62133分別制定了本國的國家標準，這些標準成為了這些國家市場(chǎng)準入的重要依據。IEC 62133版于2017年2月7日發(fā)布。IEC 62133由IEC/SC21A歸口，具體由WG4負責制定，第1版于2002年發(fā)布，第2版于2012年發(fā)布。

十、美國和加拿大UL認證
美國UL在2016年陸續制定了與鋰電池相關(guān)的認證標準，多個(gè)標準覆蓋美國和加拿大兩國，針對安裝有鋰電池的設備：
UL2272個(gè)人代步設備PersonalE-MibilityDevices（包括懸浮滑板）；
UL2849電動(dòng)自行車(chē)eBikes；電動(dòng)摩托車(chē)eMotorbikes；電動(dòng)踏板車(chē)eScooters；
UL3030無(wú)人機UnmannedAerialVehicles（UAVs）orDrones。

十一、臺灣地區
2018年6月臺灣標準局發(fā)布通知，2019年1月1日開(kāi)始執行新修訂BSMI檢驗規定，修正了鋰電池的相關(guān)檢驗要求：
? 3C二次鋰電池移動(dòng)電源；
? 3C二次鋰單電池/組（紐扣型電池除外）；
? 電動(dòng)機車(chē)二次鋰電池/組；
? 電動(dòng)自行車(chē)二次鋰電池/組；
? 電動(dòng)輔助自行車(chē)二次鋰電池/組；
? 3C電池充電器（限檢驗交流轉換直流之3C電池充電器）；
? 電動(dòng)機車(chē)充電器（非車(chē)載型）；
? 交流轉換直流之電源轉接器；
? 兩類(lèi)產(chǎn)品不需要檢驗證書(shū)：醫用電池，鋰原電池及鋰原電池組。