航空運輸鑒定在國內的發(fā)展歷史
2003年，鋰電池產(chǎn)品正式進(jìn)入ICAO-TI橘皮書(shū)的第38章第3節；
2006年，由中國民航總局飛行標準司在北京舉辦了中國民航系統有關(guān)鋰電池航空運輸的第一次培訓會(huì )議； 同年，MCM成為中國民航總局關(guān)于鋰電池運輸規則（包含UN38.3）實(shí)施的首批技術(shù)專(zhuān)家組成員；
2007年，中國民航總局開(kāi)始在國內監管和認可關(guān)于包括鋰電池在內的危險品運輸鑒定機構的工作；
2008年，MCM成為上?；ぱ芯吭簷z測中心在中國唯一的UN38.3分支機構；
2009年，UN38.3的測試機構和鑒定機構認可工作，改由各個(gè)航空公司負責，中國民航局不再直接主導認可檢測機構；
2012年，中國民航局第二研究所危險品鑒定中心成立，專(zhuān)門(mén)從事危險品航空運輸條件技術(shù)鑒定和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；
2014年，MCM檢測獲得中國國際貨物航空公司的鑒定資質(zhì)；
2016年，MCM與中國民航局第二研究所危險品鑒定中心戰略合作，為全球客戶(hù)提供鋰電池UN38.3測試鑒定業(yè)務(wù)；
2017年，中國民航二所和DGM攜手MCM持續推動(dòng)UN38.3測試和危險品運輸鑒定的規范化和合理化，并促進(jìn)電池類(lèi)產(chǎn)品在全球貿易的順暢流通做出社會(huì )貢獻。

航空運輸文件要求
1、UN38.3測試報告
2、1.2跌落測試報告（適用時(shí)）
3、運輸鑒定書(shū)
4、MSDS（適用時(shí)）

測試項目
1、高度模擬
2、溫度試驗
3、震動(dòng)：振動(dòng)
4、沖擊
5、外短路
6、撞擊（直徑大于等于18mm的圓柱型電芯）或擠壓（其它的電芯）
7、過(guò)度充電
8、強制放電
9、1.2m跌落測試報告
備注：T1至T5按同樣的樣品按順序進(jìn)行

鋰電池包裝標簽及其要求
1、9類(lèi)為危險貨物標簽

2、僅限貨機運輸標簽

3、鋰電池操作標簽